我国船舶行业绿色智能发展近期动向整理如下，供行业参考：
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2023年8月25日，以“智能船舶、智慧港口携手同行”为主题的2023智能船舶与智慧港口协同发展论坛于广东广州广交会展馆隆重举办。本次论坛由中国船舶工业行业协会主办。本次论坛通过跨行业、跨领域产学研用合作，坚持开放合作、共建共享，邀请多位行业内外资深专家，围绕智能船舶技术发展及智慧港口建设等话题，分享最新的研究成果和应用实践，汇聚行业资源，多元化、多层次搭建平台。
近日，杭州雅格纳科技有限公司《船舶智能能效管理系统》满足最新规范及文件要求，已获得CCS型式认可。该管理系统能自动计算碳强度指标及相关数据，并自动计算CII评级，为船舶正常运行提供相关保障。
9月5日，沪东中华开发的27.1万立方米超大型液化天然气（LNG）运输船设计方案，同时获得美国船级社（ABS）、英国劳氏船级社（LR）、挪威船级社（DNV）和法国船级社（BV）国际四大船级社颁发的原则性认可（AIP）证书。这是迄今为止全球开发设计的最大型LNG运输船，昭示中国LNG船研发设计建造从大型一举跨入超大型领域，标志中国高端船舶研发设计能力向世界领先目标又迈进一大步。
该型LNG运输船总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。该船一次可运输1.55亿立方米天然气。
8月22日，威海重工科技自主开发的氨燃料供应系统顺利通过专家组验收，获得全球首张中国船级社船用产品试验证书，成为国内首个在模拟船舶场景下成功运行氨燃料供应系统的厂家。
8月18日，南通重工装备举行了船用液氨燃料罐开工仪式。该项目是大连中远海运重工5500HP氨动力拖轮研发项目的配套工程，主要用于氨动力拖轮的液氨燃料存储，由南通重工装备负责液氨燃料罐的研发和制作，预计于2024年初交付。
近日，中国船舶集团有限公司旗下上海船用柴油机研究所与上海外高桥造船有限公司共同开发的国内首艘应用船用碳捕捉（CCS）系统的11万吨阿芙拉型油船，获得英国劳氏船级社（LR）颁发的实船应用原则性认可（AiP）证书。
该型船基于外高桥造船最新研发的11万吨阿芙拉型油船，配备由上海船用柴油机研究所最新研发的CCS系统，配置两个独立C型二氧化碳（CO₂）储存罐。整套系统可对船舶排放尾气中的CO₂进行吸附、分离并储存在船上，达到降低CO₂排放的目的。
近日，青岛双瑞船舶尾气二氧化碳捕集系统（OCCS）获劳氏船级社（LR）及中国船级社（CCS）原则性批准（AiP）。
该系统采用绿色高效复合胺吸收剂及船级社ECO环保认证的制冷剂，集成了富液循环、分流解吸等多种高效节能工艺，并通过综合模拟仿真技术对系统设计过程进行验证，实现二氧化碳捕集、增压、液化、存储和驳运全流程功能，系统二氧化碳捕集率≥85%，二氧化碳纯度≥99%，系统能耗≤3.0 GJ/t CO₂，技术水平行业领先。
近日，中船动力（集团）有限公司自主开发的船载碳捕集系统（CPGC-CCS）成功获得了由中国船级社和日本船级社颁发的原理认可证书（AiP），为进一步承接船载碳捕集系统的商业订单奠定了基础，为实现绿色低碳船舶动力转型提供了新的解决方案。
（来源：各企业新闻，中国船协整理）
